该图展示了基于“动态耦合”理论框架，通过QSF多维度分析实现土地利用与公共交通协同发展。从理论基础、研究背景、问题提出到具体的协同发展策略和外部干预机制，系统地探讨了大都市区土地与交通系统的协同发展问题。